ORIGINAL

GARRETT TURBOCHARGER NR 9663199280

SKALL MONTERAS PÅ BILEN

FRÅN 2009 BILEN, EFTER BARA 67 000 KM!!! (42K MILES, SE FOTO AV RÄKNINGEN)

GW STARTUP 14 DAGAR.

OE NR

BMW 11657804903

BMW 7804903

CITROËN 8252088

CITROËN/PEUGEOT 0375.J6

CITROËN/PEUGEOT 0375J3

CITROËN/PEUGEOT 0375J6

CITROËN/PEUGEOT 0375J7

CITROËN/PEUGEOT 0375J8

CITROËN/PEUGEOT 0375N9

CITROËN/PEUGEOT 0375Q8

CITROËN/PEUGEOT 1355027

CITROËN/PEUGEOT 375J6

CITROËN/PEUGEOT 375J8

CITROËN/PEUGEOT 375N9

CITROËN/PEUGEOT 3M5Q-6K682AC

CITROËN/PEUGEOT 8252088

CITROËN/PEUGEOT 8603489

CITROËN/PEUGEOT 9650764480

CITROËN/PEUGEOT 9651839880

CITROËN/PEUGEOT 9652113780

CITROËN/PEUGEOT 9654128780

CITROËN/PEUGEOT 9656125880

CITROËN/PEUGEOT 9657243680

CITROËN/PEUGEOT 9657248680

CITROËN/PEUGEOT 9657531880

CITROËN/PEUGEOT 9657571880

CITROËN/PEUGEOT 9660641380

CITROËN/PEUGEOT 9663199280

FORD 1231096

FORD 1254337

FORD 1319614

FORD 1340133

FORD 1355027

FORD 1373584

FORD 1465162

FORD 1479055

FORD 1685819

FORD 1789074

FORD 3M5Q6K682AA

FORD 3M5Q6K682AB

FORD 3M5Q6K682AC

FORD 3M5Q6K682AE

FORD 3M5Q6K682AF

FORD 3M5Q6K682AG

FORD 3M5Q6K682AH

FORD 3M5Q-6K682-AJ

FORD 3M5Q6K682AK

FORD 3M5Q-6K682-AK

FORD 3M5Q-6K682-AZ

MAZDA Y60113700

MAZDA Y60113700A

MAZDA Y601-13-700A

MAZDA Y60113700B

MAZDA Y60113700C

MAZDA Y601-13-700C

MAZDA Y60113700D

MAZDA Y60113700E

MAZDA Y601-13-700E

MAZDA Y60113700F

MAZDA Y60113700G

NISSAN 1441253

VOLVO 36000722

VOLVO 36002480

VOLVO 8603746

PASSAR MODELLER

CITROEN

BERLINGO (B9) 1.6 HDi 110 (2008-04 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

BERLINGO (MF) 1.6 HDI 110 (2005-08 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

BERLINGO helkropp (B9) 1,6 HDi 110 (2008-04 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C2 (JM_) 1.6 HDi (2005-09 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C3 I (FC_) 1,6 16V HDi (2005-09 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C3 Picasso 1.6 HDi (2009-02 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C4 coupé (LA_) 1,6 HDi (2004-11 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C4 Grand Picasso I (UA_) 1,6 HDi (2006-10 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C4 I (LC_) 1,6 HDi (2004-11 »), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C4 Picasso I (UD_) 1.6 HDi (2007-02 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C5 II (RC_) 1,6 HDi (RC8HZB) (2004-09 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C5 II Break (RE_) 1.6 HDi (RE8HZB) (2004-09 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C5 III (RD_) 1.6 HDi (2008-02 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

C5 III Break (TD_) 1.6 HDi (2008-02 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi (2004-05 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

VADSTÄLLE

C-MAX (DM2) 1.6 TDCi (2007-02 » ), mot. G8DA, G8DB, G8DD, 80kW, 109HP, 1560ccm

FOCUS C-MAX 1.6 TDCi (2003-10 » 2007-03), mot. G8DA, G8DB, 80kW, 109HP, 1560ccm

FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi (2004-11 » ), mot. G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF, 80kW, 109HP, 1560ccm

FOCUS II egendom (DA_) 1.6 TDCi (2004-11 » ), mot. G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF, 80kW, 109HP, 1560ccm

FOCUS II sedan (DA_) 1.6 TDCi (2005-04 » ), mot. G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF, 80kW, 109HP, 1560ccm

MAZDA

3 (BK) 1,6 DI Turbo (2004-06 » 2009-06), mot. Y601, 80 kW, 109 hk, 1 560 ccm

3 (BL) 1,6 MZR CD (2008-12»), mot. Y601, 80 kW, 109 hk, 1 560 ccm

3 sedan (BK) 1,6 DI Turbo (2004-06 » ), mot. Y601, 80 kW, 109 hk, 1 560 ccm

MINI

MINI (R56) Cooper D (2007-03 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), W16 D16, 80kW, 109HP, 1560ccm

MINI CLUBMAN (R55) Cooper D (2007-10 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

PEUGEOT

1007 (KM_) 1,6 HDi (2007-06 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

206 CC (2D) 1.6 HDi 110 (2005-04 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

206 halvkombi (2A/C) 1,6 HDi 110 (2004-05 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

206 SW (2E/K) 1.6 HDi 110 (2004-05 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

207 (WA_, WC_) 1,6 HDi (2006-02 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

207 CC (WD_) 1.6 HDi (2007-02 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

207 SW (WK_) 1,6 HDi (2007-06 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

3008 1.6 HDi (2009-06 » ), Mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

307 (3A/C) 1.6 HDi 110 (2004-02 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

307 Break (3E) 1.6 HDi 110 (2004-02 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

307 SW (3H) 1,6 HDI 110 (2004-02 »), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

308 (4A_, 4C_) 1.6 HDi (2007-09 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

308 SW 1.6 HDi (2007-09 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

407 (6D_) 1.6 HDi 110 (2004-05 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

407 SW (6E_) 1.6 HDi 110 (2004-05 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

5008 1.6 HDi (2009-09 » ), Mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 110HP, 1560ccm

PARTNER helkropp 1.6 HDi (2008-04 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

PARTNER Tepee 1.6 HDi (2008-04 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109HP, 1560ccm

VOLVO

C30 1.6 D (2006-10 » 2012-12), Mot. D 4164 T, 80 kW, 109 hk, 1 560 ccm

S40 II (MS) 1,6 D (2005-01 »), mot. D 4164 T, 81 kW, 110 hk, 1 560 ccm

S80 II (AS) 1.6 D DRIVe (2010-01 » ), mot. D 4164 T, 80 kW, 109 hk, 1 560 ccm

V50 (MW) 1,6 D (2005-01 » ), mot. D 4164 T, 81 kW, 110 hk, 1 560 ccm

V70 III (BW) 1,6 D (2010-01 » ), mot. D 4164 T, 80 kW, 109 hk, 1 560 ccm

VI FÖRESLÅR ATT DU LÄSER PROCEDUREN FÖR MONTERING AV OVANSTÅENDE TURBIN.

DETTA HJÄLPER DIG ATT UNDVIKA VISSA PROBLEM UNDER MONTERING.

TYVÄRR GÖMMER MÅNGA MEKANIKER DET OCH EFTER ATT INSTALLERA TURBINEN GENOM EFTER START OCH KÖRT NÅGRA KILOMETER, SLIPAR TURBOLADDERN SOM EFFEKTIVT FÖRHINDER KUNDEN FRÅN VÅRA FÖRETAGSKLAGOMÅL.

Proceduren för att byta ut turboladdaren på DV6-motorn (1,6 HDi / TDCi)

Töm den gamla motoroljan.

Fyll motorn med ny olja blandad med motorrengöringsmedel. Starta motorn och låt den gå på tomgång i 20 minuter.

Ta bort vakuumpumpen. Ta bort och kassera pumptätningarna.

Ta bort turboladdaren.

Ta bort oljekylaren.

Ta bort oljefiltret.

Ta bort oljetillförselröret från motorblocket till turboladdaren. Kassera sladden.

Ta bort oljeupptagningsröret (pumpsil).

Kontrollera de borttagna delarna för metallisk förorening:

ihåliga filterskruv(ar) (fixerar oljetillförselledningen)

turboladdarens oljereturledning

oljekylare

oljeintagsrör (pumpsil)

oljefilter

vakuumpump

oljepump

Rengör oljekylaren noggrant med bromsrengörare och torka med tryckluft.

Installera oljekylaren och filtret. Använd en ny packning.

Rengör vakuumpumpen noggrant med bromsrengörare, torka med tryckluft och montera nya tätningar.

Uppmärksamhet!

Om det inte är möjligt att helt avlägsna föroreningen, byt ut vakuumpumpen. Denna regel gäller även andra motorkomponenter som inte kan rengöras effektivt (oljekylare, intercooler, pumpsil, oljepump, etc.).

Installera ett nytt oljeupptagningsrör (pumpsil) och oljetråg.

Ta bort och rengör intercoolern.

Inspektera alla luftledningar för mekanisk skada, skräp eller begränsning av luftflödet. Rengör eller byt ut dessa komponenter vid behov.

Installera en fungerande turboladdare.

Installera en ny turboladdarens oljereturledning.

Installera en ny oljetillförselledning och ihåliga skruvar med den senaste filterdesignen*.

*Vi föreslår att du tar bort silen helt från insidan av den ihåliga skruven.

Installera de återstående komponenterna i omvänd ordning mot demonteringsproceduren.

Häll på motorolja.

Mät oljeflödet genom den installerade turboladdaren:

installera det längre oljereturröret till turboladdaren, placera den andra änden i en behållare

starta motorn och låt den gå på tomgång. Efter 60 sekunder, stäng av motorn och mät mängden olja i behållaren. Den måste överstiga 0,5 L (500 ml)

Testet bör upprepas 2 eller 3 gånger för att bekräfta resultaten.

Se till att motorn inte går med för lite olja.

Installera turboladdarens oljereturledning till motorn.

Genomför en provkörning på 30-40 kilometer.

Byt motorolja och oljefilter igen.

Uppmärksamhet!!!

Bildandet av oljeslam inuti smörjsystemet kan orsakas av bristande tätning av bränsleinsprutarna. Avgasblåsningar från cylindrarna hamnar under ventilkåpan, vilket orsakar accelererad nedbrytning av motoroljan och bildandet av tjäravlagringar eller oljesintrar på de smorda ytorna. Förutom att spola motorsmörjsystemet med en blandning av motorolja och motorrengörare kan det även bli nödvändigt att mekaniskt rengöra ytorna under ventilkåpan och kontrollera tätheten i insprutningssätena. För att göra detta måste du:

ta bort ventilkåpan, kamaxelhuset och injektorerna

rengör insidan av huvudet noggrant

kontrollera och byt ut hydrauliska ventillyftare vid behov

kontrollera och rengör injektorerna, byt ut deras yttre tätningar och rengör injektorns sittytor noggrant.

Detta problem drabbar främst motorer i produktionsbilar

till december 2010.

Sedan dess har PSA Group använt modifierade injektortätningar.

DELINFORMATION

NAMN TURBINE TURBOCHARGER SERIENUMMER 9663199280 MÄRKE VOLVO MODELL C30 UNDERMODELL 1.6 D 109KM BODY Coupe MOTOR MOTORKOD TILLVERKNINGSÅR 2009 FÄRGKOD DEL ID: ID: 165141